6、每年对主机进行一次维护保养，检查各主要动力零件的配合间隙，若磨损过大影响机器性能的应更换。 7、三角皮带定期张紧：三角皮带使用一段时间后会变松弛，为防止打滑，应及时张紧。用手在三角皮带中部施力约3~4kg，压下10~15mm为宜。如磨损过大，则更换新带。

常见故障及排除 故障现象 原因 排除方法 压缩机 起动困难 1、柴油机或电动机故障 2、闸阀没有打开 3、压缩机运动副咬死 检修或更换 开至全开状态 拆检 排气量 不足 压力 不正常 1、管路漏气 2、转速不够 3、吸、排气阀密封不好 4、空气滤清器阻塞 5、压力表失灵 检查管路连接部位、紧固 调节三角胶带张力，或加大柴油机转速 检修 清洗或更换 检验或更换 第三节 空压机的经济运行 空压机的经济性常用率η和比功率Nb来评价。

率η和比功率Nb愈低，说明经济性愈好。欲得到较高的η和较低的Nb，就必须降低轴功率N，提高排气量QP。而轴功率和排气量与空压机的实际工作循环、机械效率等有关。因此，为保证空压机经济运行，就必须具有合理的间隙容积，较小的吸、排气阻力，良好的冷却和润滑，较低的吸入温度和湿度，尽量减少各种泄漏，建立科学的压气设备管理制度。

一、合理调整余隙容积 余隙容积的存在，虽对压缩1立方米气体的循环功没有影响，但这部分容积越大，空压机的一次吸气量就越小，吸气终了温度也越高，因而使空压机的排气量减小。但余隙过小，又可能使活塞与气缸相撞，造成机械事故。因此，必须将余隙容积调整在合理的范围内。 不同型号的空压机，其要求的余隙容积亦不相同。调整时，应使余隙容积满足的有关规定或厂家要求。

二、减小吸、排气阻力 吸、排气阻力，不仅使功耗增加，排气量减小，而且使排气温度增加。因此，应努力减小吸、排气阻力。 1、定期清洗滤风器 使用一段时间后，滤风器上将不可避免地附着有尘土，使进风阻力增大而影响吸气。通常规定，金属网滤风器的阻力应小于2453N/m2。因此，应经常对它进行清洗，其清洗间隔不大于三个月。 2、保持吸、排气阀的正常工作 要使吸、排气阀的正常工作，必须做到以下各点。

1）保证阀座与阀片接触严密 吸、排气阀使用前，应将阀座、阀片研磨好，并作盛水试验，其结果应满足表15-2中序号2的备注1。阀痤和阀盖的流道应修整光滑，消除流道表面的凹凸现象。 2）气阀弹簧符合要求 弹簧过软，会使气阀关闭不严而漏气，弹簧过硬又会增大气阀阻力，因此应使弹簧硬度适当，并保持每个弹簧的弹力一致。 3)及时清除积炭 由于气缸内的温度高、压力大，润滑油易于氧化形成积炭。这些积炭与随着空气进入缸内的尘土，容易堵塞气阀通道和压气管道，增大流动阻力，使循环功和排气温度增加。因此，应及时将气阀拆下，放入煤油中清洗。

三、保持空压机的良好冷却 空压机冷却效果的好坏，与功率消耗、排气量和排气温度都有很大关系。提高冷却效果的途径主要是空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。

四、保持空压机的良好润滑 保持空压机的良好润滑可提高机械效率。为此应按规定选用合格的润滑油；润滑油量不能过多，也不能中断，否则既浪费又增加产生爆炸的危险；油温油压应符合有关的要求；坚持定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等，以保证油路畅通。 如前所述，在高温高压下，润滑油容易氧化而形成积炭。积炭的存在不仅要增大气流阻力，而且在高温高压下容易自燃和爆炸，成为不的隐患。