道路涂料标准的宣传贯彻

为加强道路涂料的质量管理，在有关道路涂料的国家标准和行业标准出台以后，各省的交通部门 纷纷举办标准宣传贯彻学习班，严格按照行业标准生产道路涂料，严格按照国家标准GB 5768和 GB/T 16311进行标线施工，这样一来，既提高了质量，又整合了不达标的工厂和没有资质的施工队。

为使施工的标线工程达到质量要求，山东省交通厅结合济（南）青（岛）高速公路的施工，组织现场监理和有关单位开办道路标线涂料及施工的专题培训班，把学到的技术应用到济青高速公路的标线施工质量控制中。

4 交通保障工程带火路面防滑涂料

2004年为减少交通事故，交通部实施了“交通保障工程”，共计投入近20 亿元，用于治理7万处隐患，共2.1万公里，其中增设钢护栏3443公里，钢筋混凝土墙式护栏2570公里，设置各类标志8544块，完善减速设施4976处，划设标线23026公里，整治视距不良路段9793处。在一些下坡路特别是长下坡的高危路段，铺装了彩色防滑涂料后，交通事故减少了50%以上。在一些转弯的路段，汽车即停即走的收费站口，隧道的进出口，铺装了彩色防滑涂料以后，除了其颜色鲜艳醒目外，还能使车辆的刹车的制动距离缩短40%，极大的提高了汽车行驶的性，受到司机和公路管理部门的欢迎。在北京周边的不停车收费的ETC专用车道收费口，普遍铺装了彩色防滑涂料，有效地保障了汽车在收费口的快速通行。在人行过街天桥上铺装了彩色防滑涂料，使行人能过桥。2011年广州，深圳等城市的道路上增设了用彩色防滑涂料铺装的自行车道，市民喜称为“绿道”，“绿道”为节能又零排放的自行车和行人提供了方便之路。可以说，路面防滑涂料在“交通保障工程”中，起到了很好的保障作用。