护栏常见的有“车辆分流”和“隔离行人”起作用的交通护栏。其中常见的是“京式护栏”和“圆柱形不锈钢护栏”。分流护栏用于分隔双向车道，车道与人行道。护栏的诞生源于对车辆的管控和对行人的保护，于是许多城市装上了绵延几十公里的防护栏。由于护栏材料及使用方法的不科学，在中国，城市道路中的护栏并没有起到应有的保护作用。如果把城市比作家，城市中的基础设施就如同家中的家装，比如路灯、座椅、垃圾桶、电话亭等等。从历史的角度来看，交通护栏一定是较晚出现的“街道家具”，因为只有当马路变宽，汽车数量增多以后，政府才会增设护栏。所以今后的交通护栏发展会越来越好。

在设置道路护栏避免车辆与其他危险物碰撞时，也应把道路护栏当成危险物看待。也就是说，如果某一车辆以一定的碰撞条件撞击某一危险物的事故严重度比相同条件下车辆撞击道路护栏的事故严重度小，那么就不能用道路护栏保护该危险物。例如，在某一平缓、低填方的路段，车辆越出路堤的事故严重度比车辆碰撞道路护栏的事故严重度小，即使在此路段发生过许许多多的车辆越出事故，也不能采用道路护栏保护该路段，而应采取其他措施，如道路几何线形的改善、设置视线诱导设施、设置限速标志及提高路面抗滑能力等。

结构设计：市政道路护栏造型美观、而且牢固、是美化城市环境工程的产品。防腐性好道路护栏需采用组装式技术设计，加工制造，表面涂装生产及安装，以便确保市政交通护栏的高强度，高性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的强度要求，安装方式要采用便捷经济的组装方式，以适应市政交通的特殊需要，当护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用专业工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约财力，人力。

涂层性能设计：道路护栏是永不下岗的“交通警察"，无论何种恶劣环境，市政市政交通护栏表面外观不应生锈，褪色，开裂，要保持色泽持久而鲜艳，抗自洁、免维护、省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便，不及环境污染。