无假显示现象：

  LED交通信号灯辐射光谱为窄带，单色性好，无须滤光片，其光源发出的光基本上都能得以利用。因为它不像白炽灯一样，必须加反光碗才能使光线全部向前射出的。而且本身发出的是色光，不需要有色配光镜来过滤光，从而解决了假显示效应和配光镜颜色漂移问题，不仅亮度上比白炽灯交通信号灯高3-4倍以上，且可视距离更。

交通指挥灯是谁发明的？

交通指挥灯是非裔美国人加莱特·摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。

交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。