模具的冷却效果直接影响制品的质量和生产效率，如冷却不良，制品收缩大，或收缩不均匀而出现翘面变形等缺陷。另一方面模整体或局部过热，使模具不能正常成型而停产，严重者使顶杆等活动件热胀卡死而损坏。冷却系统的设计，加工以产品形状而定，不要因为模具结构复杂或加工困难而省去这个系统，特别是大中型模具一定要充分考虑冷却问题。

油缸变色原因

1.液压油散热器可能工作不良，应该检查液压油散热装置。

2.挖掘机液压系统老化引起液压油高温，把油缸烧黑了。

3.确认使用的液压油是否一直是纯正部品，其次是否是因为使用了不同品牌的液压油混合在一起，导致变色。每款油品的添加剂配比不同，混用会造成油缸变色。甚至液压系统也会受损。另外，液压油高温引起液压油变质，因为化学原因致使油缸变色。

4.油封变质，造成所含有的化学物质融入液压油，引起变质。变成蓝色是油封与液压油添加剂在高温状况下形成的，黑色则是铅这种物质附着在油缸上形成的。

5.油缸活塞杆表面镀层没有处理好，致使使用过程中变色。活塞杆电镀时，受热不均匀，质量有问题。

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的，确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积，使油缸能顺利起动，避免因起动油压面积不够而无法起动油缸，此外，减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般选5mm） 。

调质处理的目的是使活塞杆具有强度、硬度、塑性、韧性良好匹配的综合力学性能，内部组织为均匀细小的回火索氏体，为后续表面淬火作好组织准备。长缸活塞杆长度达3800-4200，直径为Φ90-Φ110mm，因此其加热设备采用150KW的井式电阻炉或600KW悬挂式连续电阻加热炉，温度分上下两区控制。