装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其余物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其余机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。它是工程机械中发展快、产销量及市场需求大的机种之一。我们平时看到多是轮式装载机，与它相对的是履带式的装载机。与履带式的相比它具机动性能好，不破坏路面，操作方便等优点。所以轮式装载机受到广泛的应用。

液压系统 转向系统采用铰接转向，转向平稳、可靠；工作泵采用高压大排量齿轮泵，性能可靠；工作液压，复合工况效率高。 （三）制动系统 行车制动采用气刹、油刹四轮制动系统，可发挥强大的制动力，同时又可减轻每个制动活塞的负担，提高耐久性；配置切断动力制动模式，减少磨损。 （四）驾驶室和操纵系统 采用分体式新型豪华驾驶室，内部操作空间大，视野开阔；造型新颖别致；加大了前后挡风玻璃，视野极为开阔；配置有色玻璃，丝网印刷遮阳膜，驾驶隔音降噪，室内布置冷暖空调（选配）、豪华座椅；仪表显示布置合理。（五）可维修性 各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。 发动机护罩采用大侧门、上翻式设计，开启角度大，方便发动机可使发动机及散热器检修，维护保养轻松简便。 （六）车架 前后车架重载设计，钢板厚，强度高，承载能力强。布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。 关键结构件均采用有限元分析，减少应力集中，减弱局部薄弱，确保满足各类险中工况。 加大了铰接转向上下铰接销的距离，分散了铰接处的作用力，可降低了铰接销的应力，并提高轴承使用寿命。 铰接销处采用双圆锥滚子轴承，增大了承载能力，提高了行驶稳定性。 前车架刚性好，为动臂及油缸提供了一个坚实的安装座，可吸收强烈的扭力、冲击力和装载作业力。 （七）工作装置及铲斗 工作装置经化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，具有优越的作业性能和作业效率。 主要铰点采用两级防尘结构，可防尘并保护润滑脂免受污染，对铰接销及轴套提供了可靠的保护。 铲斗主要易磨损部位采用双铲板，耐磨板制造，铲斗使用寿命长。 （八）多用性 中首重工J系列装载机可选配雪犁、高卸、夹钳、侧卸斗、软包夹等不同作业机具，满足不同的作业需求。

特点：

（1.）整体式液力变距器，转弯半径小，更加灵活，适合于狭小空间作业

（2.）前倾式前车架，卸载距离远，起重重量大

（3.）天窗型弧形驾驶室，驾驶视野开阔

（4.）气顶油助力制动系统，钳盘式制动器，制动效果灵敏

（5.）崛起力大，高位卸料自动放平，工作装置动作时间缩短，提高整机作业效率

（6.）分体定轴式变速箱变矩器，维修更方便散热更明显

（7.）5米卸料，2.2米宽体料斗铲运效率更高，工作装置工作时间更短

（8.）驾驶室为推拉车窗加厚机罩共振小，坚固耐用，透气性能好