武汉卓一尔航空有限公司:拥有技术精湛的飞行团队、有经验丰富械研究设计团队。我公司机械工程师队伍和素质、团结的后勤保障队伍。公司是民航华东局颁发的具有固定型和直升飞行员培训资质的通用航空公司,也是目前湖北省的一家具有执照培训资质的通用航空公司。全国无人飞机AOPA驾驶员培训(机长培训),空中飞行表演,农业植保,打农药服务,电力巡查,勘测,航空摄影,生产销售一站式服务。
直升机的操纵系统有别于航空器,通常由以下部分组成: 总距操纵杆 简称总距杆,用来控制旋翼桨叶总距变化。总距操纵杆一般布置在驾驶员座位的左侧,绕支座轴线上、下转动。驾驶员左手上提杆时,使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距(即所有桨叶的桨距同时增大相同角度)使旋翼拉力增大,反之拉力减小,由此来控制直升机的升降运动。通常在总距操纵杆的手柄上设置旋转式油门操纵机构,用来调节发动机油门的大小,以便使发动机输出功率与旋翼桨叶总距变化后的旋翼需用功率相适应。因此,该操纵杆又被称为总距油门杆。 操纵杆 简称驾驶杆。与航空器的驾驶杆作用相似,通过操纵线系与自动倾斜器相连接。一般位于驾驶员座椅的中央前方。驾驶员沿横向和纵向操纵周期变距操纵杆时,自动倾斜器会出现相应方向的倾斜,从而导致旋翼拉力方向也发生相应方向的倾斜,由此得到需要的推进力以及横向和纵向操纵力,进而改变直升机的运动状态和自身姿态。
飞机驾照在我国内地共分为三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照,此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。
AOPA驾驶执照的培训主要分为模拟、理论和以及室外实地操作飞行三个部分。学员需要学习系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等理论知识。另外,在室外实际操作之前还需要利用模拟软件进行模拟飞行,等到模拟飞行熟练之后再进行实地飞行训练。