低油压运行

如果油压过低，润滑系统将无法进行正常的油循环和压力润滑，并且在每个润滑位置都无法获得足够的润滑油。因此，在驱动机器时，请注意机油压力表或机油压力指示器的状况。如果发现机油压力低于指定压力，请立即停止机器并在故障排除后继续行驶。

机器超速和超载

如果机器严重超速或超载，则柴油发动机将以超载和高速运行，这很容易引起不正常的工作。气缸套，活塞，连杆等上的热负荷和机械负荷将增加。汽缸，瓦烧等故障。频繁的过载操作会导致气缸长时间燃烧，并容易损坏气缸垫圈。

熄火前的油门节气门

如果高速柴油机突然停止运转，其巨大的惯性将损坏曲柄连杆机构和气门机构的零件，并缩短使用寿命。同时，由于过量的燃油被吸入气缸，猛烈的节气门稀释了润滑油，导致燃油向下流到气缸壁。另外，在活塞，阀门和燃烧室上的积碳将显着增加，从而导致喷射器和活塞卡住。

柴油机温度过高时突然加冷却水

如果在柴油机缺水且过热的情况下突然添加冷却水，由于冷热的剧烈变化，气缸盖，气缸套和气缸体会破裂。因此，当柴油机温度过高时，应先卸荷，速度应稍微提高，水温下降后应关闭柴油机，并松开散热器盖以将其卸下。 。水蒸气。如有必要，请向散热器缓慢注满冷却水。

长期空转

柴油机空转时，润滑油压力低，活塞顶部的冷却效果差，磨损急剧增加，容易拉动气缸；它也可能导致雾化不良，燃烧不完全，严重的碳沉积，有时甚至导致气门和活塞环咬死汽缸套气穴现象。因此，一些柴油机操作说明明确规定，柴油机的怠速时间不得超过15-20分钟。