单轮通过减速带；

许多车主会选择单轮通过减速带。他们认为这可以减少一方面的损害。事实上，这是对的。这是真的。然而，你忽略了一个问题。冲击力由一侧承受。长期以来，悬架容易错位变形，四轮定位会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前进行过此操作，交通道路设施建议及时进行四轮定位！

斜穿过减速带；

斜行通过的含义也相对简单，即车头倾斜并依次通过。通过这种方式，你会觉得它真的没有那么颠簸！但悬架系统左右两侧的受力不均匀！通过减速带后，对弹簧和阻尼的损坏更大！这样，车身也将承受减速带产生的力！这真的不是一个好办法！

两个车轮穿过减速带；

目前，两轮通过无疑是通过减速带的方式。虽然您会感到强烈的震动，但左右车轮同时会收缩！弹簧和减震器同时受力，独立或非独立悬架不会受到很大影响！即使在这种情况下，如果不减速，仍会加速胎面橡胶的磨损，导致车辆跑偏，严重损坏轮胎、车轮、底盘悬架等。对于一些底盘较低的车型，高速通过减速带的车辆容易支撑底部。

为交通设施安装护栏；

① 出厂前已按订货要求进行了系列组装。产品到达施工现场后，根据使用部门的要求，将每根立柱的钢衬插入稳定基层，并沿直线延伸布置。

② 基本布置完成后，用专用螺栓将护栏各段连接好。

③ 为了提高白兰的抗风性和恶意移动，应使用内部膨胀螺栓将稳定底座和地面固定在地面上。

④ 反射镜应根据用户要求固定在护栏顶部。

⑤ 活动铸铁座可用轨道螺钉或膨胀螺钉对称锁定。