油缸的活塞密封过度磨损的主要原因是速度控制阀调整不当、背压和密封安装不当或液压油污染。第二，组装时异物进入，密封材料质量不好。结果，动作慢，无力，严重时活塞和缸会受损，出现“缸”现象。处理方法应调整速度控制阀，并根据安装说明进行必要的工作和改进。

油缸通过溢流阀回流到油箱。溢流阀进入污垢，卡在阀门核心，溢流阀经常打开，液压油通过溢流阀直接流入油箱，使液压缸不出油。负载过大时，溢流阀的调节压力已达到额定值，但液压缸仍然无法获得连续运动所需的推力，且不动。调节压力低表明，由于压力不足，仍然达不到所需的推力，缺乏推力。这时要检查并调整溢流阀。

在液压系统中，使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸移动到冲程末端时，具有很大的动能。例如，如果没有进行减速处理，液压缸活塞和气缸盖就会机械碰撞，产生冲击、噪音和破坏性。为了缓解和防止这种危险，可以在液压电路上设置减速装置，或者在气缸内设置缓冲装置。

缸是液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，加工质量的好坏直接影响到整个产品的寿命和可靠性。气缸加工要求高，内部表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um，对同心度、耐磨性要求严格。缸的基本特点是深孔加工，其加工一直困扰着加工人员。