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轮胎吊吊轮的修正：在轮胎吊制造中，主要采用零位移修正，这种修正法即是把切削工具移近或移开被切削齿轮的中心线。这个办法的主要优点在于能够应用切削非修正齿轮时所用的规范切削工具。同时轮胎吊轴心距仍不改动。轮胎吊齿轮修正(修正)的目的是为了防止在机床上切削齿数的齿轮时所发作的下切现象和经过改动齿廓外形的办法来增加轮齿的强度。实践上能够以为：关于20度的渐开线齿廓，当龆轮具有规范齿高的龆齿时，下切将发作于龆轮的齿数小于14时，而当龆轮具有短齿时，发作于龆轮的齿数小于11时。在实践上，轮胎吊龆齿的少齿数还能够小些，由于此时所产生的微小下切对齿的强度不会有显著的影响。采用数控开割主梁上拱度预拱曲线，主梁采用埋弧焊焊接，对接焊无损探伤。轮胎吊可对2040尺集装箱停止堆垛，堆垛高度用户肯定。表中数据为20尺规范箱的数据，40尺规范箱和伸缩吊具未列。普通状况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊运用请求，宜选用单主梁式。假如请求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁轮胎吊。

在新轮胎吊设备出厂后，由于新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。一些用户对于轮胎吊的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。因此，在正式投入使用前需要先做好充分的磨合调试，降低设备故障率。由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，贸然使用容易造成零部件的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。综上，新的或大修后的轮胎吊设备在正式投人作业之前，先空行和轻负荷工作时间，使机器得到初步的磨合；同时在这段时间内，加强对机器技术状态的检查、保养和调整是很有必要的。

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