废油必须收集并妥善保存。废油回收的质量直接关系到加工、再生和利用的效果。例如，混合了润滑脂或齿轮油的二手汽油发动机油很难恢复原来的质量，也不适合回收利用。面对全球石油资源的短缺和国内石油需求的日益增长，废机油回收是目前解决资源约束的有效方法，废油也是一种资源。废油经过合理加工，可以作为锅炉加热的良好燃料，作为化工企业的原料，还可以用于生产生物柴油、硬脂酸、增塑剂、防水材料、清洁用品等。

回收废油的工作场所应当配备相应的消防设备，并贴相应的标识。危险废油产品应随时检查，发现异常应及时采取措施。废油回收对应的油库工作人员必须严格遵守规章制度，定期检查消防设备和隐患，及时排除故障。从废发动机油中回收的废油一般都是有毒物质，严禁随意买卖废发动机油。应该由有资质的废油处理企业进行处理，这样既保证了我们的，又有效地回收了废油。

半合成发动机油是在矿物油的基础上，采用水力压裂技术精制而成的半合成基础油的产物。它由矿物油和全合成机油以4:6的比例混合而成。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油，是矿物油向合成油过渡的理想产品。

作为润滑油，主要测试项目有粘度、粘度指数、闪点、倾点。

首先是进行粘度测试，这是根据所生产的润滑油的工作条件，如分别在40℃和100℃下测试其运动粘度。

第二步是测试粘度指数，粘度指数可以与润滑油的使用环境有关。一般试验结果为35~80为中等粘度指数润滑油，80~110为高粘度指数润滑油，110以上为超高粘度指数润滑油。粘度指数越高，环境越冷。然后，检测闪点。所谓闪点，是指从被加热的机油中逸出的蒸汽和空气的混合物与火焰接触并引起闪点火灾的较低温度，这关系到车主的。

后一步是检测倾点，即润滑油冷却后可以流动的较低温度。这与车主在冬天是否可以使用有关。