车削机加工：车削加工是找车床上利用车刀对工件的旋转表面进行切削的方法，主要用来加工各种轴类、套筒以及盘类零件上的旋转表面和螺旋面。
车削加工特点：加工范围广、适用性强等，不但可以加工钢、铸铁以及合金材料，还能给铜、铝等有色金属和一些非金属材料进行加工。
加工表面是通过精密机械加工或其它方法改变毛坯表面的尺寸、形状和性能，使其达到设计图样的要求。但是精密机械零件加工经过车削后所形成的外圆表面，并不是完全理想的表面。加工后在零件表面上形成了很薄的表面层，其特性与内部基体的特性有很大的区别。
精密五金加工时，表面在整个切削过程中处在楔入、挤压、断裂和摩擦的复杂受力状态下，进行弹性和塑性变形，在切削力、切削热和周围介质的共同作用下，改变了工件表面原有的几何特征和物理力学性能。因此，采用“表面质量”来评价加工后零件表面层几何的、物理的、化学的或其它工程性能状况与零件技术要求的符合程度，所表达的主要内容分为以下几个方面。
表面粗糙度：精密五金加工表面上具有的较小间距的峰谷所组成的微观几何形状特征，它主要是精密机械加工中切削刀具的运动轨迹所形成的，其波高与波长的比值一般都大于1:50。
表面波度：介于宏观几何形状误差与表面粗糙度之间的中间几何形状误差，它主要由切削刀具的偏移和振动造成，其波高与波长的比值一般为1:50到1:1000。
表面加工纹理：表面微观结构的主要方向，它取决于表面形成所采用的精密机械加工方法，也就是主运动和进给运动的关系。
伤痕：精密五金加工表面一些个别位置上出现的缺陷，它们大多随机分布的。例如毛刺、裂痕和划痕等。
表面层的物理力学性能：在精密机械零件加工过程中，在零件的表面发生各种复杂的物理化学变化，引起了表面层物理力学性能的改变。主要包括下面三个方面的内容：表面层加工硬化，表面层金相组织的变化，表面层的残余应力。