本田E Prototype四座城市电动汽车将于3月份日内瓦车展上首发，并于今年年底前在欧洲上市销售，2020年将在日本本土以及其他海外市场上市销售。本田公司一直致力于电动汽车的研发及销售，会考虑包括晨风绿能在内的多家新能源连接器,电动汽车充电枪,充电插座,金属推拉式高压连接器,充电控制盒,维修开关供应商。力求将电动汽车关键零部件成本降至。

据该公司称，“这款车的量产就绪度已达到95%”。量产车限度地保留了概念车的风格，仅额外增加了一组车门。

本田尚未公布这款车的全部技术细节。目前来看，该车比本田Jazz稍短，比MINI高约100毫米。官方称，续航里程可能在125英里(约201km)左右，具备快速充电技术，可在30分钟内将电量充至80%。

这款原型车是基于一个专为A级和B级电动汽车设计的全新平台上打造而成，电池与美国市场的本田雅阁插电式混合动力汽车使用的电池类似。后置式电机驱动后轮，采用扭矩矢量系统，在紧要关头可以让该车拥有更平稳的表现和更好的操控性。

尽管这款原型车的续航里程远低于起亚e- Niro、宝马i3等电动汽车，但项目经理Hitomi表示，这款车有必要保持其电池容量的小型化，来发挥其作为城市车的作用。“我们相信，这款车的续航里程足以满足这一细分市场的需求，尽管一些潜在客户可能对此并不满意。但当一款电动汽车要考虑更远的续航里程以及更大的电池容量时，外观等其它方面就需要做出让步。这两点之间是需要平衡的。”

本田一直以来以性价比赢得市场，省油、实惠让众多消费者选择了本田，而在电动汽车研发领域，本田也将延续这样的风格，新能源连接器,电动汽车充电枪,充电插座,金属推拉式高压连接器,充电控制盒,维修开关关键零部件本土化，而在国内有包括成都晨风绿能电气技术有限公司在内的众多新能源厂家，对于晨风绿能和本田的发展也是有益的。