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普通隧道存在哪些视觉问题?

2022-05-16 04:12:41  672 次浏览

普通隧道存在以下几种特殊的视觉问题:

(1)进入隧道前(白昼):由于隧道内外的亮度差异极大,因而从隧道外部去看,照明很不充沛的隧道入口会看到“黑洞”现象。

(2)进入隧道后(白昼):汽车由亮堂的外部进入即便不太暗的隧道以后,要经过一定时间才干看清隧道内部的状况,被称为“顺应滞后”现象。

(3)隧道出口处:在白昼,汽车穿过较长的隧道接近出口时,由于经过出口看到的外部亮度,出口看上去是个“白洞”,会呈现极强的眩光,驾驶员会感到不顺应;夜间与白昼正好相反,隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞,这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。

以上几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的请求,有效处理这些视觉问题,能够经过下面几个方面。

隧道照明普通划分为引入段、顺应段、过渡段、根本段和出口段等五个区段照明,其中每个区段都有不同的作用:

(1)引入段:消弭“黑洞”现象,使驾驶员在洞口处能识别障碍物;以白昼为例,假定隧道口部环境亮度为4000cd/m2,时速80KM/H,则满足请求的引入段的长度和亮度分别为40米和80cd/m2。

(2)顺应段:进入隧道后,驾驶员能很快顺应并消弭“黑洞”现象;按上述条件,顺应段的长度和亮度分别为40米和80~46cd/m2。

(3)过渡段:驾驶员逐步顺应隧道内部照明;按上述条件,过渡段的长度和亮度分别为40米和40~4.5cd/m。

(4)根本段:隧道内部的根本照明。

(5)出口段:在白昼,使驾驶员能逐步顺应出口处的强光,消弭“白洞”现象;在夜间,使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物,消弭出口处的“黑洞”现象,普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。

在白昼,隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度,应比隧道内根本照亮堂度值高;在夜间,则相反,应低于隧道内根本照亮堂度值,当隧道外有路灯照明时,隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。

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