1.安装螺杆转子副轴承
安装轴承外座圈。从排气侧将螺杆转子辅轴承的外座全装入机体。同时用金属棒轻点外圆并仔细将其压入，注意不要倾斜，然后用锤子在其上2或者3除敲实，使轴承外座全处于卡簧内侧，开利螺杆机修理并向轴承内注入足够的油。
2.更换螺杆转子副轴承的内座圈，取下用于定位螺杆转子副轴承内座圈的卡簧，取下螺杆转子否轴承内座圈。开利螺杆机修理将螺杆转子垂直竖立，在螺杆转子副轴承内座圈的环向上均匀快速将其加热，然后内座圈因为重力作用落下。
3.安装螺杆转子副轴承内座圈
将螺杆冷却立起螺杆转子，装上转子副轴承内座圈，内座圈与轴承采用热套，加热内座圈然后快速装到轴上。加热内座圈的温度在110-130以上不要超过此温度加热。将冷冻机油加热到上面的温度范围，开利螺杆机修理然后将内座圈侵入约10min，为了避免，戴上皮手套，然后再安装加热锅的内座圈。
压缩机耐氟线圈电机维修
压缩机的电机烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。